Dodano nastawę „Maksymalna temperatura reduktora” – przekroczenie wartości powoduje przełączenie na benzynę
Podniesiono maksymalne obroty, przy których można rozpocząć autokalibrację na 1400 (przydatne przy niektórych hybrydach)
Wyeliminowano fałszywe wykrywanie uszkodzenia czujnika ciśnienia PS po uruchomieniu silnika na benzynie (występowało szczególnie w silnikach z turbiną)
Naprawione falowanie na wolnych obrotach, które w niektórych przypadkach występowało z firmware v2.13.0
Przywrócone wykrywanie błędów wtryskiwaczy gazowych (błąd pojawił się w v2.13.0 i dotyczył tylko niektórych wykonań sterowników QBOX/QNEXT/QMAX)
Dodano funkcję wychodzenia z cut-off przez benzynę (checkbox w aplikacji) – sprawdza się w autach z małymi silnikami, które czasem gasną przy np. dojeżdżaniu do skrzyżowania
Dodano obsługę PS04 PRO (w aplikacji zamiast wyboru czujnika temperatury gazu mamy teraz Typ czujnika PS, domyślnie jest PS04)
Dodana obsługa silników z funkcją start-stop (checkbox w aplikacji, jeśli załączymy, to przy zaniku obrotów i włączonej stacyjce elektrozawór pozostanie otwarty przez max 3 min)
Obroty z impulsów wtrysku benzyny czasem się zerowały w momencie wychodzenia z cut-off
Rozwiązano problem z brakiem możliwości przełączenia na gaz gdy ciśnienie w listwie wzrośnie powyżej zakresu pomiarowego PS'a (czasem może być wymagane kilkukrotne przełączenie na gaz z przycisku centralki)
Wyeliminowano niektóre przypadki wystąpień błędu „brak wtryskiwacza gazowego” podczas „ciepłego startu”
W celach bezpieczeństwa wyłączono pracę na gazie podczas zapętlenia wtryskiwaczy benzynowych, gdy źródłem obrotów są impulsy wtrysku benzyny. W takich przypadkach zalecamy podłączenie cewki lub wałka.
Przy błędzie od niskiego ciśnienia gazu, sterownik nie zapamiętywał rodzaju paliwa wybranego przez użytkownika, czyli jeśli ktoś przełączył na benzynę, przy kolejnym uruchomieniu silnika sterownik znowu przechodził do trybu „AUTO”.
Zwiększono dopuszczalne obciążenie wyjścia sterującego elektrozaworami (przeciążenie występowało w autach z czterema zaworami).
Zwiększono prąd podtrzymania dla wtryskiwaczy Matrix HD344 (zgodnie z danymi producenta)
Dodano możliwość połączenia/rozłączenia z OBD pojazdu bezpośrednio z okna czytnika (kliknięcie w linii statusu połączenia; konfiguracja OBD w oknie „Ust. Sterownika gazu” musi mieć wartość „czytnik OBD”)
Dodano nową funkcję wyjścia AUX12V – sterowanie emulatorem temperatury silnika na gazie dla temperatury emulowanej silnika <= 60st.C
Błąd „awaria obwodu zasilania WPG” nie będzie powodował przełączenia na benzynę
Dodano możliwość aktywacji ciągłej pracy autokasownika błędów OBD (błędy kasują się od razu po wystąpieniu)
Przyspieszono automatyczne kasowanie błędów OBD po włączeniu stacyjki
Wymagana wersja aplikacji diagnostycznej – v0.33.x
dla funkcji "ciepły start" dodano możliwość regulacji wymaganej temperatury reduktora oraz czasu wyłączenia silnika, po upłynięciu którego "ciepły start" się nie aktywuje
dodano mapę korekcji od obrotów i podciśnienia (Q-box Basic i Q-max Basic)
dodano detekcję uszkodzonych czujników temperatury reduktora (nagłe skoki temperatury) - pojawi się odpowiedni komunikat w oknie błędów
dodano możliwość ręcznego ustawiania dzielnika dla opcji "redukcja korekcji OBD"
dodano nowy typ obsługi dotrysków - ignorowanie (będą realizowane benzyną)
dodano automatyczne kilkukrotne ponawianie próby połączenia z OBD (rozwiązanie problemu występującego szczególnie w autach amerykańskich)
rozszerzono listę błędów sterownika dla których zapisywane są ramki zamrożone
w niektórych autach po wyłączeniu stacyjki ECU nie usypiał się, co prowadziło do rozładowywania akumulatora (dotyczy Q-max, Q-next oraz Q-box w wykonaniu B)
adaptacja OBD zostaje wstrzymana przy skrajnych wartościach LTFT (z OBD) (czyli -100% lub +99.2%). Zapobiega to błędnemu zubożaniu dawki gazu w przypadkach, w których podczas OL wartość LTFT wynosi -100%, a status pętli odczytywany z OBD zmienia się na OL z opóźnieniem (nawet 2s)
aux12V w funkcji sterowania pompą paliwa - gdy ustawiona była polaryzacja 0V, to po wyłączeniu stacyjki pojawiało się na wyjściu 12V i niepotrzebnie zasilało podłączone urządzenie. Teraz zawsze po wył. stac. napięcie to jest zerowane (niezależnie od ustawionej polaryzacji).
zdławienie silnika przy obrotach z impulsów wtrysku benzyny mogło skutkować zalaniem silnika gazem (w przypadkach gdy ECU odłącza zasilanie wtryskiwaczy).
wyłączono mruganie centralki podczas rozpoczęcia i zakończenia procedury opróżniania ciśnienia gazu
dodano komunikat/zapytanie "czy wyzerować czas przełączania cylindra", który pojawia się po użyciu funkcji automatycznej zmiany sekwencji wtrysku
rozszerzono obszar blokady autoadaptacji na mapie korekcji od MAP, ustawiany podczas autokalibracji sterownika
zmieniono domyślny kształt mnożnika dla silników uturbionych dla wtryskiwaczy AC_W02 i AC_W03
po przywróceniu ustawień fabrycznych automatyczne uzupełnianie mapy docelowych korekcji OBD będzie wyłączone
dodana mapa dolewania benzyny w funkcji ciśnienia gazu
dodana funkcja umożliwiająca zmianę sekwencji wtrysku gazu (automatyczne przesunięcie w mapie sekwencji wtrysku niezależnie od ilości cylindrów i banków)
dodano licznik cykli pracy wtryskiwaczy gazowych (okno ustawień wtryskiwaczy)
dodano komunikat "brak odpowiedzi układu paliwowego lub dysze wtryskiwaczy zbyt małe", gdy podczas autokalibracji wartość mnożnika przekroczy dopuszczalne maksimum
dodano wykrywanie braku sygnału stacyjki gdy są impulsy obrotów
poprawiono działanie wyjścia AUX w funkcji sterowania zasilaniem pompy paliwa (rozruch był wydłużony)
w autach w których sygnał stacyjki nie zanika gdy aktywne jest połączenie z OBD, Q-Plus mógł doprowadzić do rozładowania akumulatora (nie usypiał się ani Q ani ECU silnika). Poprawiono.
auto-kasownik błędów OBD w niektórych autach nie kasował. Poprawiono.
Q-box Basic wyk.5/B0 - nie działała stacyjka z impulsów wtrysku
wyeliminowano zdarzające się czasem (bardzo rzadko) przypadki fałszywego wykrycia błędu czujnika ciśnienia gazu
wyeliminowano okazjonalnie pojawiający się błąd od ciśnienia gazu gdy użyty był reduktor KME Gold (błąd występował tylko przy ręcznym przełączaniu benzyna->gaz)
poprawiono wykrywanie impulsów wtrysku benzyny podczas pracy na benzynie (były przypadki że sterownik odczytywał znacznie krótsze niż były w rzeczywistości. Na gazie było OK)
poprawiono liczenie zużycia gazu od ostatniego tankowania (GasComputer + WPGH)
dodano możliwość wyłączenia funkcji autokalibracji WPG
dodano obsługę wtryskiwaczy Lovato JLP4
dodano komunikaty informujące o poprawności doboru dysz wtryskiwaczy (OK / za małe / za duże) pojawiające się po skończeniu autokalibracji
zmodyfikowano algorytm podgrzewania wtryskiwaczy w celu zmniejszenia wpływu działania tej funkcji na pracę silnika
zmniejszono częstotliwość występowania problemu połączenia ze sterownikiem
funkcja automatycznego przypisania wtryskiwaczy do banków czasem bardzo szybko kończyła działanie i przypisywała wszystkie wtryskiwacze do banku 1
poprawiono obliczanie czasu od ostatniego połączenia z aplikacją diagnostyczną
FPE - w przypadkach gdy podczas kalibracji emulatora występowało przełączenie na gaz a wcześniej nie była przeprowadzona autokalibracja sterownika, silnik gasł. Teraz kalibracja zostaje przerwana i wyświetlony zostaje odpowiedni komunikat.
minimalna wymagana wersja aplikacji: v0.21.x
wyeliminowano sporadycznie występujący problem nie mierzenia wartości analogowych na benzynie (po przełączeniu na gaz było ok; wyłączenie i włączenie stacyjki rozwiązywało problem)
zmieniono czas rozpoczęcia sygnalizacji zbliżającego się przeglądu czasowego: z 1 do 2 tygodni.
naprawiono okazjonalnie występujący problem opóźnionego zamknięcia elektrozaworu (przy obrotach z impulsów wtrysku, jeśli zgaśnięcie silnika następowało podczas cut-off)
wykrycie odwrotnie podłączonego emulatora wtryskiwacza benzynowego generuje komunikat zamiast błędu
Dodana funkcję "inteligentny wskaźnik poziomu gazu"
Dodano nowe błędy i komunikaty (dotyczy QNEXT/QMAX oraz nowych QBOX w wykonaniu B)
- Przerwa w obwodzie czujnika podciśnienia kolektora
- Zwarcie w obwodzie czujnika podciśnienia kolektora
- Brak impulsów wtrysku benzyny
- Brak sygnału obrotów
Poprawiono wskazanie gazu zapobiegające naprzemiennemu zapalaniu i gaszeniu diod LED na przełączniku
Modyfikacja funkcji emulatora ciśnienia paliwa (FPE) pod kątem pojazdów marki Jaguar (dotyczy QMAX)
Udoskonalono funkcję akwizycji docelowych map korekcji (dotyczy sterowników QBOX/QNEXT/QMAX Plus)
Dodano funkcję "wypalanie gazu / wymiana filtrów" (Dostępne w "Diagnostyka/serwis", dotyczy sterowników wyposażonych wyjście AUX_12V skonfigurowane jako "tylny elektrozawór")
Dodano historię automatycznie kasowanych błędów OBD (dotyczy sterowników QBOX/QNEXT/QMAX Plus)
Dodano możliwość włączenia sygnalizacji dźwiękowej przy spadku wyświetlanego poziomu gazu na przełączniku
Nowy typ wtryskiwacza "wysoko-rezystancyjny" dostępny na liście wtryskiwaczy
Poprawka związana z zasilaniem PS'a. Było wyłączane gdy wyłączona była centralka (czyli podczas pracy na benzynie) [dotyczy tylko w Q-box Basic w wykonaniu B]
Domyślny próg obcinania dotrysków zmieniono na 0ms
Dodano wykrywanie błędów czujnika ciśnienia gazu (zwarcie / przerwa) /dotyczy QBOX BASIC od wykonania 5/B0, QBOX PLUS od wykonania 3/B0 oraz wszystkich QMAX i QNEXT/.
Dodana możliwość niepodłączenia czujnika temperatury reduktora (kraje z ciepłym klimatem).
Dodana możliwość zmiany nazwy i hasła podłączonego modułu BT.
Dodana sygnalizacja dźwiękowa pozostawionego modułu BT (trzy długie sygnały) – Funkcja ma zadanie zapobiegać pozostawianiu interfejsu Bluetooth przez instalatorów autogaz w samochodach klienta.
Dodano zamykanie elektrozaworu jeśli temperatura reduktora spadnie poniżej 10°C.
Diagnostyka elementów wykonawczych - wtryskiwacze i elektrozawór są również testowane przez sterownik (nie jest to już test wyłącznie organoleptyczny).
Valvetronic - po autokalibracji cały wiersz wolnych obrotów mapy korekcji obroty-MAP zostanie wyłączony z adaptacji (OBD/ISA3).
Dodano mechanizm zapobiegający wyłączaniu parametrów OBD potrzebnych podczas adaptacji ISA3 po resecie sterownika.
ISA3 - w przypadku 2-bankowego silnika i włączonej adaptacji w OL, parametr "Współczynnik lambda" dla drugiego banku jest dodawany automatycznie.
Rozwiązano problem szarpania w niektórych autach (np. Audi z silnikiem 2.4l).
Naprawiony problem błędnej sygnalizacji błędu podłączenia emulatora.
Rozwiązany problem z "zamarzającymi" odczytami parametrów OBD występujący w niektórych pojazdach z interfejsami K-Line (ISO-14230 i ISO-9141).
Poprawione obliczanie czasów pracy na gazie / benzynie od ostatniego połączenia z aplikacją (GasComputer nie powodują restartu liczników czasu pracy).
zwiększono maksymalne dopuszczalne obroty dla autokalibracji (1150 --> 1300)
w silnikach Wankla po uruchomieniu, jeśli pracowały tylko dwa "cylindry" to centralka "mrugała", sygnalizując że jest w fazie zmiany paliwa
test przepływu wtryskiwaczy - dodany warunek: "silnik musi być wygrzany"
poprawione obliczanie opóźnienia rozpoczęcia wtrysku gazu (czasem niepotrzebnie był opóźniany, co mogło prowadzić do poszarpywania w niektórych silnikach)
ISA3 - czasem mogło się zdarzyć, że ISA3 wymuszała pracę na benzynie pomimo zimnego silnika.
czas pracy sterownika "na benzynie" i "na gazie" były nadpisywane przy wczytywaniu ustawień z pliku.
dodano obsługę wtryskiwacza AEB I-PLUS (aluminiowa i plastikowa listwa)
dodana funkcja diagnostyczna - test centralki LED
dodano komunikat informujący o braku podłączenia stacyjki (gdy są impulsy wtrysku benzyny)
dodano komunikat informujący o niestabilnym sygnale stacyjki (wykrywane są krótkie zaniki napięcia których nie widać w aplikacji diagnostycznej, a powodują przełączenie na benzynę. Przyczyna jest często trudna do znalezienia)
udostępniono do odczytu (dla użytkownika) temperaturę emulowaną silnika
poprawiono algorytm autokalibracji w celu wyeliminowania problemów z jej ukończeniem
poprawiono odczyt obrotów na podstawie impulsów wtrysku benzyny podczas Cut-off, w silnikach typu valvetronic
poprawiono obliczanie obciążenia silnika w przypadku silników o mniejszej liczbie cylindrów niż wspiera sterownik
sygnalizacja dźwiękowa wymaganego przeglądu rozpocznie się gdy do przeglądu zostanie już tylko 10% ustawionego czasu.
dodano liczenie czasu pracy na gazie i na benzynie od ostatniego połączenia z aplikacją AC STAG
dodana nastawa "wyłączaj elektrozawór" - przydatne gdy podłączony jest moduł TAP
Zmiany Q-Box PLUS
dodano autoadaptację OBD
dodano możliwość automatycznego kasowania wybranych błędów OBD
dodano automatyczną aktywację wymaganych parametrów OBD, w zależności od wybranej auto-adaptacji (ISA3 / OBD)
auto-adaptacja ISA3 / OBD zostanie wstrzymana jeśli status pętli paliwowej to OF
auto-adaptacja ISA3 / OBD w OL nie wymaga podłączenia sondy lambda, jeśli jest dostępna w parametrach czytnika OBD (jeśli w samochodzie jest napięciowa, zalecane jest jej podłączenie)
usprawniono działanie auto-adaptacji ISA3 w pętli otwartej
zmniejszono czułość adaptacji ISA3 na wolnych obrotach
dodano automatyczne blokowanie punktu wolnych obrotów na mapie korekcji od MAP (podczas autokalibracji)
rozwiązano problem z aktualizacją centralki Led400/401
przekroczenie obrotów przełączania na gaz sprawdzane jest dopiero po spełnieniu wszystkich warunków (tak było do tej pory) ORAZ po upłynięciu czasu przełączania na gaz (nastawa),
poprawiono początkowy pomiar poziomu gazu ze wskaźnika WPGH (po włączeniu stacyjki),
dodano przywracanie domyślnych korekcji wtryskiwaczy (przepływu i otwarcia) po autokalibracji
dodana możliwość ręcznej korekcji czasu otwarcia-zamknięcia wtryskiwaczy gazowych
dodana obsługa wtryskiwacza Tomasetto IT01
dodana możliwość zablokowania pracy na gazie, gdy jest czas na przegląd
dodano wykrywanie zwarcia / przerwy w obwodzie czujnika temperatury reduktora i gazu
poprawiona funkcja autokalibracji dla silników, w których na biegu jałowym występują dotryski
funkcja "ciepły start" aktywuje się (gdy spełnione są warunki) przy każdym uruchomieniu silnika, nawet jak nie była wyłączana stacyjka (wcześniej aktywowała się tylko jednokrotnie po włączeniu stacyjki)
funkcja "ciepły start" nie działała, gdy nastawa "min obroty na gazie" ustawiona była na 0
dodanie sygnalizacji dźwiękowej przejścia na gaz w przypadku "wystąpienia" ciepłego startu
chwilowe przekroczenie obrotów "Obroty przełączania" powoduje przejście na gaz (wcześniej te obroty musiały być przekroczone przez pewien czas)
jeśli po aktualizacji firmware sterownika doszły nowe nastawy, zasygnalizowane to będzie komunikatem "Nowe nastawy" (wcześniej sterownik rejestrował błąd "Błąd nastaw")
poprawione obliczanie obrotów z impulsów wtrysku benzyny dla silników półsekwencyjnych
zmieniono reakcję sterownika na błąd napięcia zasilania - "ciche" przełączenie cylindrów na benzynę, nie przechodzi do trybu "awaria" i nie sygnalizuje dźwiękiem
dodana funkcja wypełniania układu gazem od razu po włączeniu stacyjki (przydatne np. w przypadku instalacji CNG, gdy manometr jest za elektrozaworem, a chcemy aby poziom gazu był od razu po włączeniu stacyjki zmierzony i wyświetlony poprawnie) /Ust. zaawansowane -> Wstępne napełnienie układu /
dodana możliwość dźwiękowej sygnalizacji przejścia na gaz / Ust. sterownika gazu -> Dźwięk przełącz. na gaz /
po wykonaniu funkcji "automatyczne dopasowanie mnożnika", mapa gazowa zostanie skasowana
usprawnione obliczanie obrotów z impulsów wtrysku benzyny
wyeliminowany okazjonalny problem z zapalającymi się kontrolkami oleju oraz/lub CheckEngine po wyłączeniu stacyjki (dotyczy niektórych samochodów, przeznaczonych głównie na rynek azjatycki, choć zdarzają się też takie w Europie)
poprawiono wyświetlanie początkowego poziomu gazu (po włączeniu stacyjki)
dźwięk "przegląd" odtwarzany jest teraz po włączeniu stacyjki (wcześniej był po wyłączeniu)
dodana inteligentna obsługa dotrysków (nastawa) - ta funkcja eliminuje potrzebę funkcji "zubożanie mazda" znanej ze sterowników stag300
poprawiono obliczanie obrotów z impulsów wtrysku benzyny, dodano nastawę "min. czas impulsu", usprawniono filtr obrotów
poprawiono obliczanie obrotów z impulsów wtrysku benzyny dla silników z jednoczesnym (full group) wtryskiem benzyny
przyspieszono wykrywanie zaniku obrotów
zmieniono interpretację nastawy "liczba impulsów na obrót" - teraz jest to obrót wałka (był obrót silnika)
poprawiono błędnie odczytywaną wartość korekcji z mapy obroty-wtrysk dla punktu pracy leżącego poza zakresem tej mapy
poprawiono obliczanie obciążenia silnika przy występowaniu dotrysków
poprawiono charakterystyki temperaturowe wtryskiwaczy AC_W01, Hana Black, Hana Green, RegRailSL
poprawiono uruchamianie w trybie awaryjnym
poprawiono działanie funkcji "ciepły start"
zwiększono dokładność zbierania map czasów wtrysku B/G (Uwaga - mapy zebrane w starszej wersji firmware zostaną utracone)
zmodyfikowano algorytm podgrzewania wtryskiwaczy
dodano wykrywanie błędów zasilania elektrozaworów, wtryskiwaczy i peryferiów
w niektórych sytuacjach dotryski benzyny powodowały błędne wyświetlanie czasów wtrysku gazu (ale sterowanie było poprawne)
po skasowaniu mapy korekcji obroty-wtrysk przyciskiem "Kasuj" w aplikacji, mapa nie była zapisywana do eprom'u
dodano opóźnienie powrotu na gaz w przypadku, gdy z jakiegoś powodu cylindry przełączą się na benzynę (np. przekroczone obroty, spadek temperatury gazu lub reduktora)
rozszerzono zakres podciśnienia kolektora (na mapach) dla silników TURBO
funkcję „wymuszony gaz” (uruchomienie awaryjne) można teraz aktywować również gdy sterownik jest w trybie „oczekiwanie na gaz”
obniżona minimalna temperatura gazu (z 15 do 10°C) oraz reduktora (z 30 do 20°C), przy jakiej może się aktywować funkcja „ciepły start”
dodana możliwość ustawienia górnego progu temperatury reduktora dla aktywacji funkcji podgrzewania wtryskiwaczy
szybsze przełączanie benzyna à gaz, jeśli silnik już pracował na gazie
dodana automatyczna kalibracja wskaźnika poziomu gazu
dodane informacje o samochodzie i instalacji gazowej
domyślne opóźnienie cylindra zmniejszone z 500ms do 200ms
dokładniejsze opisy stanów / problemów podczas autokalibracji
wyłączenie wszystkich cylindrów (ikonki wtryskiwaczy w aplikacji) spowoduje wyłączenie elektrozaworu
AC - Newsletter
Szanujemy Twoją prywatność
Gdy przeglądasz naszą stronę, chcielibyśmy wykorzystywać pliki cookies i inne podobne technologie do zbierania danych (m.in. adresy IP, inne identyfikatory internetowe). Potrzebujemy tych danych, żeby analizować statystyki ruchu na stronie, kierować w internecie reklamy dopasowane do Twoich potrzeb oraz używać wtyczek społecznościowych. Kliknij poniżej, by wyrazić zgodę albo przejdź do ustawień, aby dokonać szczegółowych wyborów co do plików cookies.
Szanujemy Twoją prywatność
Poniżej znajdziesz listę usług używanych w naszym serwisie, które mogą zapisywać na Twoim urządzeniu pliki cookies. Wybierz ustawienia, które Ci odpowiadają. Za pomocą linku, który znajdziesz w polityce prywatności możesz do nich wrócić.
